“没工作了就去跑网约车。”这不是一句玩笑话，而是对当下社会生活的真实写照，网约车被视为“最后的退路”，可是，这条退路似乎也正在被堵上。

据悉，多地已发布网约车市场风险提示，该地区网约车数量已经饱和，行业景气情况逼近警戒红线，入行请理性。导致这一情况出现的关键原因，就是被大家熟知的供求不平衡，网约车订单下滑的同时网约车驾驶员数量却在增长。

值得警惕的是，不仅是网约车趋于饱和的现状在折射经济发展中的问题，今年火爆的“五一旅游”也揭露了同样的问题，“特种兵式旅游”火爆全网，特别是年轻一辈消费者主打一个“快速体验”，来过、看过就够了，住宿、饮食、交通的好与坏，对他们而言并不重要，花费自然就会少。

(相关资料图)

截至目前，已经有旅游消费降级的资讯被公布，“五一假期人均旅游消费较2019年下降100元左右；五一期间的人均消费也较2019年下降15.5%。”

1工薪阶层需要时间恢复

卖酒商家要有准备！

“有钱谁不会花？关键是很多人手里都没钱。”一位接受采访的酒商表示，以他个人为例，疫情三年中的压力颇大，从开始什么都做不了，到后来断断续续地做些事，赚到口袋里的钱少了不说，而且还越来越不敢花。

人就是这样，钱多了就不在乎，钱少了就舍不得。现在的情况不就是这样吗？

三年疫情导致大部分工薪阶层受到严重影响，收入普遍不增反降，防御性储蓄意识提升，对消费支出更加谨慎和理性。2023年，没有足够储蓄与良好未来预期的消费者们，他们的选择仍停留在“节俭”二字上，避免浪费、减少支出是普遍情况。

受此影响，白酒消费也在往“两头跑”，一是购买喝起来有面子的知名白酒，此类产品有一定的金融属性，即便不能赚钱，也可当作理财手段的一种，可以通过重新交易拿回现金。此外，在某些正式场合中，知名白酒确实是“刚需”。

二是购买“低价品质酒”，居家自饮、普通聚会等等，在对喝什么没有特别需求的消费场景中，高性价比成为重中之重，纵然不是价格越低越好，但低价绝对有足够的吸引力，“大众酱香”的出现与崛起，也正是在这样的背景下。

目前来看，国家经济恢复需要时间，以工薪阶层为代表的消费者信心恢复则更需要时间，2023年，酒商们要有一个预期的心理准备，会比以前好，但可能没有预期中那么好。

2审慎选择，线上发力！

作为经济“晴雨表”、行业“风向标”的第108届全国糖酒会举办期间，就已经有业内资深人士感受到了“外热内冷”的现状，参展的企业多、逛展的酒商多，但真正能够促成的交易却“少”。

该有的热闹有了，可预期中的订单在哪里？

春节后白酒行业的终端动销并未达到预期，部分厂方出货没有增长还有下滑；酒业整体将长期进入销量负增长、收入低增长或0增长、利润低增长的内卷时代，并且很可能刚刚开始……这些刺耳声音“不好听”，但结合社会各个方面的反馈来看，现实与发展趋势，似乎就是如此。

此时，审慎成了一个重要的品质，不冲动、不盲目的经营策略，或许不能让商家在逆势中得以“更进一步”，却能最大程度保住现有的成绩。

当然，也有业内资深人士直言，选择保守的经营策略是对的，但若能在保守的同时，积极布局线上，则更加有利于企业的发展，线上店铺、线上直播、线上宣传等等，能做哪一个就去做，总是比什么都不做要强百倍。